“刚才进行冲刺赛颁奖的时候，听到有很多巴西车迷在欢呼，汉密尔顿在他们心中的地位已经这么高了？”马林康结束赛后例行车检后，询问旁边的博托莱托。

“没办法，人家可是实打实七冠王，我再厉害也只是个新秀，当年致敬塞纳的庆祝方式吸引了大片粉丝，如果说红牛环是维斯塔潘的后花园，汉密尔顿应该对应英特拉格斯。”博托莱托解释道。

“怪不得，要不是佩雷兹分担许多媒体火力，估计我们维修区就要被媒体包围。”马林康吐槽道。

“那倒不至于，媒体就那几个，倒是隔壁垫赛围场人挤爆了，大部分记者都围在一支车队的维修区，好像是要采访一位车手，热度比佩雷兹还要高。”博托莱托说道。

“哦？谁的热度还能比佩雷兹回归和红牛、沙特阿美争冠来得高？”马林康的好奇心被勾引起来了，他想知道谁是那个显眼包。

“不知道你有没有听说过野田树润，她好像来跑F2了。”

博托莱托说完，马林康突然懵了，就，这？

连马林康都不敢说自己是天才车手，不知道野田英树哪来的勇气，对外说野田树润是天才，然后混迹于各大不知名F4和业余F3赛场称霸全场。

“不认识啊？那算了，还是聊聊下午的排位赛吧。”博托莱托看到马林康没有任何回复的意思，索性换个话题。

其实，不是马林康不认识，而是觉得多提一个字都在浪费口舌，这种人不理也罢。

“排位赛该怎么说呢？我们车队其实有着不错的速度，在周五和今天早上已经展现出来，到时候看临场发挥了。”马林康笑着说道。

“我倒想现在车迷能够给予更多的支持，这赛季拿到胜利我们已经很满足了，车队早就把重心放在下赛季，现在成绩有起伏倒也正常。”博托莱托说道。

其实不只是迈凯伦，奥迪和吉利也早早确认将研发精力投入到2027赛季，有的甚至在夏休期前就把今年的升级套件拿来使用，不过有车队为了几千万，到现在还带来新升级套件，这是夏休期后中游车队格局大混乱的主要原因。

至于引擎，蒙扎过后剩下3家引擎陆续带来性能提升组件，前面3家也不敢再开传说中的超频功率模式跑比赛，现在6家供应商的性能水平已经相差无几，又回到前几年互相制衡的状态。

圣保罗站的排位赛进程很好证明并延续这一理论，前10除了三大车队以外，剩下4位和他们组成全新的排列组合。

佩雷兹已经无需多述，冲刺赛展现出如此强势的表现，排位赛小牛选择保留原来的配置，再一次前10还是信手拈来，这场他就是特别有速度，似乎找到当年在赛点从一堆中游车手中混迹而出的自己。

博托莱托则在主场车迷的支持下进入前10，当现场车迷知晓的那一刻，瞬间陷入巨大的欢呼声。