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第356章中央的困扰

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i第356章中央的困扰

“兴武,这个大总统还真是不好当呢()。i”叶重在奉天闲得发慌的时候,徐绪却跑到了府向叶重大吐苦水。

“表哥,你不是跑过来借钱的?”叶重还没开口,一边的许楠就狐疑地看了看徐绪。

徐绪被点破了心事,脸一红。

“出去带小腾和小颖去,大老爷们说话,你在旁边说什么。”叶重呵呵一笑,这个大总统要是这么好做,不会连老袁那种人都焦头烂额了。

“现在中央的财政情况怎么样?”等许楠出去之后,叶重问道。

“用崩溃两个字来形容中央财政也不为过。去年遭灾的地方多,国内水稻平均亩产量只有220斤左右,小麦亩产140斤左右,大豆亩产160斤,玉米亩产170多斤,棉花亩产皮棉30多斤。这还是往高了算的。”徐绪道,“一些打仗的地方根本没法统计,还有一些重灾区活命要紧,也没那闲功夫了。”

徐绪倒也是个务实的人,被统计出来的江南一带产量普通要高一些,在陕西,甘肃那些地方,水稻亩产很少有超过200斤的()。一百二三十斤的情况也绝不少见。至于遭了旱灾的,亩产水稻小麦斤,三四十斤也并不稀奇。

“铁路方面,在宣统三年1911年的时候,民国总有9公里左右的铁路,但百分之九十以的都被洋人掌握在手里,直接归交通部控制的只有可怜的660公里。铁路的收益也没办法指望了。从民国远年以来,国内倒是修建了两三千公里的铁路,不过仍然洋人控制的占了太多。倒是兴武你的东北,铁路公路建设迅猛,而且控制权几乎都在自己手里,这点着实难得。”徐绪说话间不无羡慕地道。

此时的东北,除了晚清时期就开始修建的京奉路,从秦皇岛到锦州这段尚且在英国人的控制之下外,其他的虽然有有几段合资的,不过几基本都被东北政府直接控制,尤其是收复了中东路,南满路,以及向西打到北湖贝加尔湖,东北控制的铁路直接出现爆炸性的增长。

从1911年到现在的十多年里,东北陆续通车的铁路达到3470公里以。不仅总里程比起整个中华民国其他地方加起来都要高,而且控制权也是其他地方比不了的。而从俄国境内抢过来的土地,加中东路这一段铁路,里程就达到了2600公里左右。从日本人手中接收过来的南满路主线,支线加起来达到了1500公里左右。此时叶重手下直接控制的铁路已经达到了惊人的500多公里。这样的里程足以让中央交通部的那些家伙瞠目结舌。更何况由于东北工业的发展,未来五年内,在建中的新干线以及复线的里程也有3千多公里。东北铁路的发展,称之为大跃进也不为过。这些铁路不仅是东北工商业的生命线,而且一旦碰到战事,也是将东北军最快投送到战争地点的最佳运输方式。

不过东北的铁路别人也羡慕不来,500多公里,其中有一大半是直接从日俄手里抢过来的,真正自己修建的平均到每一年里面,也不过三百五六十公里罢了。

“关税方面,从民国元年,到今年,关税总收入是75410万元左右,其中支付各种债务性支出就用掉了59170多万()。以前袁大总统还在的时候,地方还不敢太过份,现在地方截留的情况是越来越多。这几年真正到中央手里的关税不过三四千万元罢了。”

“常关税方面就更不用说了,整个民国,中央能收到钱的也只有京师税务监督署一年的720多万元.”

“盐业税一年倒是有900多万,可被地方截留的就高达3460多万,而且被截留的数字还有逐年升的趋势。”

“连这些都敢截,其它就更不用说了。”徐绪叹了口气道。

“停,停,停,你干脆直接说,一年有多少收入,要支出多少。这以一大通,听得我脑壳都痛。”叶重打住徐绪滔滔不绝地话道。

“税收是主要的财政收入,其中以关税,常关税,盐税,田赋为主。加再厘金,统捐,工商税,各种杂捐,现在中央每年能收到手里的财政收入在46300万元左右。”

“支出方面主要是军费,政务费,教育费,各种内外债等方面。尤其是军费,一年的预算22477万多元,占到了财政总收入的4%还多。这还不能打仗,一打仗就要亏空。偿还各种内外债的费用是14万多元,占到32%。政务费主要是政府工作人员的薪俸以及各种办公设备的更新,大概是2963万元左右,占到6.4%。还有就是教育经费,支出方面往往是第四位或者第五位,一年有700多万。总体来说,就是不打仗,一年也要亏空一千多万,可现在各地大仗小仗不断,今年的亏空少说也是三四千万,父亲现在可是头发都快全白了,自从当这个大总统,没睡过几次好觉。”徐绪苦笑道,“东北的经济向来不错,兴武你这里就算借不到钱,也想办法支个招,看能不能挽救一下中央的财政困局。”

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